金融海啸已令香港笼罩着一片结业裁员阴霾，继甘泉香港航空有限公司（Oasis Hong Kong Airlines Ltd.，简称“甘泉航空”）于今年6月结业后，另外两家客运航空公司香港航空有限公司（Hong Kong Airlines Limited，简称“香港航空”）及香港快运航空有限公司（Hong Kong Express Airways Limited，简称“香港快运”）亦传出裁员消息，有工会收到两家公司员工求助，资方18日已向八名机舱服务员派解雇信及发放赔偿，工会指裁员消息已传了一阵子，员工担心大裁员会一触即发。但香港航空未有证实裁员。

八名空服员接解雇信

　　星岛新闻集团消息，香港民用航空事业职工总会副秘书长陈宝财指出，18日收到香港航空及香港快运被裁员工求助，八名空姐被临时召返公司接解雇信，获得实时发放代通知金赔偿。他引述员工指，公司无交代清楚裁员原因，被炒员工也不明有关解雇准则。

　　他指，八名被裁员工当中，部分是早前受甘泉航空倒闭影响而失业的空姐，刚转职数月，却面临再度被裁员，大大打击员工的士气。现时香港航空及香港快运聘有约数百名员工，有员工预料裁员潮将会蔓延至其它部门，资方20日或会解雇其它员工。八名被裁的机舱服务员，底薪只有7800元及每次160元的飞行津贴，月入约一万元，属本港航空公司中薪酬偏低的一家。

议员指航空业雪上加霜

　　陈宝财指出，由于两家公司一直处于长期亏蚀，业绩未如理想，加上两公司专营737较细小客机客运，开办平价优惠旅行团，在现时消费疲弱下，旅行团反应冷淡及商务头等舱位销售大减，生意差，成本大，经营更艰难。工会早前知悉，公司原拟上周初采取裁员行动，但一直未见动静，至18日终于“出手”。

　　工会批评资方在目前金融海啸风声鹤唳下裁员，令整个经济就业气候更添阴霾，批评公司未有尽好企业责任，设法重整架构或以自然流失控制开支，避免大裁员。工会并促资方尊重员工应有的合理权益。

　　立法会劳工界议员叶伟明指，继甘泉航空结业后，香港航空及香港快运现时进行裁员，令航空业界雪上加霜。香港快运由“赌王”何鸿燊及海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）合资，自启航以来一直亏损，股东之间在营运理念曾现分歧。

　　香港航空原名“中富航空”，于2001年成立，是香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）及香港港龙航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，简称“港龙航空”）之后，香港第三家客货运航空公司，2006年被海航收购而易名“香港航空”。何鸿燊有份投资的港联航空，则易名“香港快运”，香港航空及香港快运营运上已合并。

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