不断飙升的油价正推动国际飞机零部件市场不断增长，因为全球各地陷于困境的航空公司缩减业务规模或清理资产。

　　8月13日，包括飞机制造商、经销商和对手航空公司在内的100多个买家，将在网上竞购甘泉香港航空有限公司（Oasis Hong Kong Airlines Limited，简称“甘泉航空”）拥有的零部件。在将低成本模式应用到长途航班的努力失败后，该公司于今年早些时候倒闭。

　　网络拍卖商德富竞标有限公司（GoIndustry DoveBid）表示，此次拍卖的1500多个零部件可能将售得100万美元以上。

　　甘泉航空此次抛售行动再一次提醒人们，快速上涨的航空燃油价格已给国际航空业造成了多大的困难。

　　自今年年初开始，已有20多家航空公司倒闭或申请破产保护，而更多的航空公司则缩减了业务规模。在伦敦另类投资市场（AIM）上市的德富竞标有限公司表示，这使得闲置飞机零部件的拍卖活动出现了“9·11”事件当月之后幅度最大的上涨。

　　德富竞标有限公司亚太区总裁阿德里安·彭（Adrian Pang）表示，现在的拍卖量大约是一年前的2.5倍。他对英国《金融时报》表示：“未来6至12个月内肯定会有更多的拍卖活动。”

　　日本最大的两家航空公司——日本航空公司（Japan Airlines International Co.，Ltd.，简称“日航”）和全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co.，简称“全日空”）正在考虑削减航线。而澳洲航空公司（Qantas Airways Limited）则裁员1500人，并放弃了扩大运力的计划。

　　位于香港的商会组织——亚洲航空航天论坛（Aerospace Forum Asia）主席马丁·克雷格斯（Martin Craigs）表示，现金拮据的航空公司从租赁公司租用（而非购买）昂贵的零部件，这也造成了拍卖活动的增加。

　　克雷格斯表示：“与其它事情一样，这在很大程度上也是由信贷紧缩造成的。”

　　编译：汪洋