民航资源网2011年1月26日消息：受24日莫斯科爆炸事件的影响，乌克兰与捷克政府都加强了机场的安保措施。

　　然而，大多数国家则表示机场现有的安保措施足以应对可能发生的威胁。

　　布拉格市的警方发言人Barbora Kudlackova表示，他们将在布拉格国际机场增加警力，并有嗅探犬和狙击手协助警方执行任务。

　　乌克兰的机场发言人Oksana Ozhogova表示，内务部已派军队增援基辅波里斯珀尔机场。警察携带嗅探犬在机场巡逻，对旅客及其携带的行李进行检查，以防可能出现爆炸危险。

　　英国交通部拒绝就可能实施的机场新安保措施发表评论。英国机场一直都进行严格的安全检查。欧洲最繁忙的伦敦希思罗机场和其他主要的枢纽机场都由英国交通部负责。

　　分析人士称，24日莫斯科多莫杰多沃机场爆炸袭击事件可能激发人们对机场航站楼的保护措施进行重新评估，但短期内不太可能得出长期行之有效的安全措施。

　　安全专家警告，事实上对聚集在机场公共区域的人群进行检查是不可能的，尤其是到达大厅的人群，因为很多机场已成为具备商店、美食广场、火车停靠站及其它设施的商业中心。

　　商业航空公司飞行员兼航空作家Patrick Smith称，“机场安保工作要全面，但也要理性，事实上我们没有办法让任何机场完全不受攻击。机场同地铁站、商场或足球场等任何拥挤的公共场所一样，始终有其内在的弱点”。

　　莫斯科多莫杰多沃机场爆炸袭击事件造成35人死亡，180人受伤。

　　美国“9·11事件”后，机场安保工作的主要目标是不让炸弹和人肉炸弹登上飞机，然而机场本身安全却没有得到重视。

　　在西方的大多数机场，航站楼被视为公共区域，进出不受限制，只有旅客进入出发大厅时才对其实施安检。

　　但在以色列、约旦、巴基斯坦等国家，警方在距机场几公里处就设置路障，对旅客和接机人员进行预检后才允许他们通过。

　　分析人士称，多莫杰多沃爆炸案是自苏格兰格拉斯哥机场炸弹事件失败后，恐怖分子首次利用不受限制的民众进入航站楼发动袭击。2007年，恐怖袭击分子在一辆吉普车内装满炸药，企图在吉普车穿过机场大门时将其引爆，但炸弹没有爆炸。

　　《国际航空安全》杂志编辑Philip Baum称，“在特拉维夫市扩大机场安全边界是可行的，但这一做法在欧洲或者美国很难复制。许多机场现在都成了商业化的企业，他们必须最大限度地增加收入。机场内分布着美食广场、购物中心、火车停靠站，任何控制公众进入的努力都将对机场的底线产生重大的影响”。　　

　　案发后，多莫杰多沃机场暂时关闭，但20分钟后又恢复开放，间隔时间之短在西方国家前所未闻。

　　当时，该机场很多出发大厅与到达大厅内的机组人员和旅客甚至不知道发生了爆炸。

　　飞行员表示，莫斯科案件突出了机场在安全问题上存在的困境，这类人群聚集的场所在对公众开放的同时还要设法保证其安全。

　　《莫斯科机场爆炸案促使欧洲各国加强安全措施》原文地址

　　（作者单位：民航资源网）