民航资源网2011年8月2日消息：7月29日，通过了导师的考核鉴定后，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）地服部36名新员工从领导手中接过上岗资格证。他们是地服部首批“导师制”新员工，也证明了地服部培训机制改革是一项成功的探索。

　　从今年7月1日起，南航股份地服部尝试培训机制改革，首先从新员工入职培训开始。地服部招进来的新员工通过基础培训后，将进入定岗培训阶段。以往，这一阶段的培训都是“师傅带徒弟”的模式，每位新员工跟着一位老员工学习实操，老员工的素质参差不齐，带出来的徒弟也水平不一，加之没有完善的机制进行监督考核，一般要两三个月才可以独立上岗，而上岗时的业务水平能否过硬，更多地也是依靠员工个人的悟性。培训机制改革之后，定岗培训阶段摒弃了传统的“师徒制”模式，而是在各科室挑选业务能力强、工作责任心强、沟通管理能力强的骨干担任新员工的导师，由导师脱产全职负责该部门新进员工的定岗培训。通过导师具体实施、科室领导积极关注、培训工作组监督测评的模式，确保员工入职培训达到“统一标准、业务过硬、独立上岗”的最终目标。

　　地服部6月底新招的员工成了首批“试验田”，36人分给了5个导师。地服部对导师提出了要求：要提前制订好培训计划，包括培训日程安排、培训科目、培训考核方式等基本内容；并对培训实效进行评估控制，密切关注员工对培训科目和所学知识的掌握情况，每周向培训工作组上报《新员工培训效果周反馈表》；要以结果为导向，用一个月的时间保证新员工取得本岗位上岗资格，并对培训实效负责。为督促导师做好相关工作，地服部培训工作组不定期抽查培训进展情况，对导师的工作进行考核排名，并根据排名情况，对导师的工作给予相应的绩效激励。

　　有了压力则更有动力，导师为了保质保量完成工作，对新员工也施加了一定的压力，比如制订了详细的培训计划、每天都对学习内容进行考试、要求学员详细记录笔记等等。正所谓“严师出高徒”，在导师与学员的共同努力下，36名新员工仅用一个月的时间便经过科室、生产处、地服部的三重考核，取得了上岗资格，确保了培训工作高效优质完成。

　　（作者单位：中国南方航空股份有限公司地面服务保障部党群工作处）