民航资源网2011年8月1日消息：2011年7月，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）地服部“员工综合评价系统”正式在载重平衡中心正式投入使用。“员工综合评价系统”全称为“中国国际航空股份有限公司地面服务部配载员工综合评价系统”，是由国航地面服务部人力资源室在2011年负责推进实施、以载重平衡中心为试点应用的一项年度重点工作。

飞速发展催生“员工评价系统”

　　随着近年来地服部北京中心配载业务的飞速发展，规模不断扩大，这套新系统随之应运而生。自2006年8月至今，国航地服部载重平衡中心按照公司“大运行”战略的要求，积极在国内外航站推行中心配载实施及SOC系统上线工作。2011年，北京地服部载重平衡中心已完成国内所管辖全部航站的中心配载实施工作，并开始在温哥华、雅典、巴黎等一系列国际航站推行中心配载。随着地服部实施配载航班总量的增加，实际工作对配载员的业务能力要求越来越高。在这种情况下，对中心所有员工职业发展的规划和业务培训的集中管理就显得尤为重要。为适应载重平衡中心持续发展的需要，实现优化人力资源管理，提升员工工作水平；合理配置各种资源，满足生产与储备的要求；便于分析评估，降低成本，辅助科学决策等目标，设计出此项评价系统的基本蓝图。系统建成后，将可以实现“人员信息、业务培训、外航执照、车辆设备”四项内容的管理及统计分析，使配载中心的人员基本信息、培训资质一目了然。免去因人员能力与岗位不匹配、员工培训滞后等问题对配载业务工作发展带来的影响。在系统的全部功能中，“员工综合评价系统”具有一项核心功能，即——对每一名员工的业务能力、工作态度、绩效表现等方面进行科学、客观、公正的评价，对员工评优、晋升、岗位调整以及职业成长的规划提供合理的依据。

收集一线数据搭建专业人力资源评价平台

　　对于员工综合评价，系统分为“主观评价”和“客观评价”两部分，其中主观评价部分要求设计人员有深厚的人力资源专业知识。为此，地服部人力资源室组织了专业团队，通过对载重平衡中心管理者及员工进行大量访谈，建立配载员素质模型；并通过“层次分析法”和“指标重要性调查问卷”两种分析工具，明确评价员工的15项指标。最后，通过对所收集“指标两两对比”问卷（AHP问卷）的计算结果进行分析，最终明确了主观评价部分的各项指标权重。客观评价部分将由一线各岗位经理根据每名员工在“考勤”、“纪律”和“绩效”三方面的表现在系统中输入，通过系统计算出该员工的客观表现得分。“员工综合评价系统”将通过“主观”和“客观”两部分的综合评价分数得出一名员工的最终绩效表现成绩。此成绩将成为评优、晋升和调整岗位的重要依据。

逐步推进、让新系统影响力深入员工

　　在进行了前期人力资源专业分析后，地服部特申请了公司立项，由信息管理部浙江信息分部进行研发，地服部人力资源室牵头负责推进，在载重平衡中心进行试用。经过长达半年的需求调研、评价标准研讨和系统测试等步骤后，“员工综合评价系统”于5月中旬完成了项目一期验收并上线试运行。7月中旬，人力资源室与载重平衡中心相关领导共同召开研讨会，针对各项指标的定义、层级以及典型行为表现进行深入交流，并用案例分析的方式进行充分研讨。

　　目前，载重平衡中心已将所有员工的个人基本信息、培训记录、英语水平、T2、T3证件号等与工作紧密相关的信息录入到系统中，方便各岗位管理者查询。同时，载重平衡中心管理人员正在进行主、客观记录录入工作，为评选上半年优秀员工提供依据。“员工综合评价系统”作为地面服务部人力资源管理的创新工具，将为继续提升地服人力资源管理工作打下坚实的基础。

　　（作者单位：中国国际航空股份有限公司地面服务部党群工作室）