据台湾“中广新闻”报道，两岸航空业者昨天（28日）共同宣布，将从十月底的冬季班表开始，展开“共挂班号”的合作，共七条航线合作。据悉，“共挂班号”是航空界常见的合作模式，可以迅速扩大服务范围，旅客选择往返两岸的班次及航点的弹性都大幅增加。

　　台湾中华航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，简称“华航”）及长荣航空股份有限公司（EVA Airways Corporation，简称“长荣航空”）两大集团昨天先后宣布与大陆航空业者将展开共挂班号的服务，这也是两岸直航以来，两岸业者首度进入深度合作的阶段，对旅客而言，可订位的范围迅速扩大。原本因航班时段或航点的限制，都可望顺利获得改善。

　　台湾华航宣布通过华航及华信航空股份有限公司（Mandarin Airlines Ltd.，简称“华信航空”），与大陆中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）以共享班号的方式，选择六条航线合作，包括：最热门的桃园往返上海、广州、深圳等三条航线，即日起受理订位，十月底冬季班表开始实施。另外三条航线则是包括：郑州、长沙及沈阳。预定12月初开始。未来也计划扩及其它航线。

　　华航表示，早在2008年已经与南航宣布将展开战略合作，今年七月签署协议，双方合作内容多元。

　　台湾长荣集团则表示：冬季班表开始，将与大陆中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）、深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）合作七条航线：包含：桃园——北京、桃园——天津、桃园——浦东、松山——虹桥、桃园——杭州、桃园——重庆、桃园——深圳。11月底，再增加与国航集团旗下的山东航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，简称“山航”）联营桃园——青岛航线。据悉，合作之后，从现行每周41班，倍增为每周83班，对于经常往返两岸的商务人士，在航班及时间选择将更有弹性。

　　据报道，以最热门的北京及上海浦东航线为例，共挂班号之后，班次分别从7班增加为17班以及9班增为15班。杭州航线则是从7班增为14班。深圳航线因为与深圳航空合作，班次扩大数量最多，从每周5班一口气增加为13班。

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