甘泉香港航空突然自我清盘，有人将矛头指向香港特区政府，要求政府出钱善后。这是违反香港过去100多年成功之道的最基本原则，即非万不得已，政府不应插手市场。

　　甘泉香港航空突然自我清盘，数百买了机票的旅客很不满，还有甘泉香港航空部分机舱人员滞留海外也引起不满，有人将矛头指向香港特区政府，有人要求政府出钱善后。

　　这是要不得的行为，这是违反香港过去100多年成功之道的最基本原则，即非万不得已，政府不应插手市场。

　　企业结业总有亏损

　　有人说，香港特区政府在甘泉香港航空结业前数天已经知道甘泉香港航空出事，应该即刻阻止甘泉香港航空再售票，以免令更多人亏损。这是完全错误的分析，因为如果政府在知道甘泉香港航空出事的时候马上阻止甘泉香港航空出售机票，只会使到甘泉香港航空马上结业，提前数天结业，一样有人在结业前买了票而亏损，也使到一些在甘泉香港航空真正结业前数天搭乘甘泉香港航空飞机的乘客成了倒霉者。简单地说，不论甘泉香港航空何时结业，结业的当天，一定有人会蒙受亏损，香港任何企业结业，都会有债权人蒙受亏损，这是事实。饼店结业，不是有许多人持有饼券而作废？机舱服务人员滞留海外也不是什么新闻，任何企业结业，其外派人员都一样会面对同样的问题。

　　近年来，美国房地产泡沫爆破，美国政府出尽九牛二虎之力，既减息，又用纳税人的钱来救市。许多香港人看在眼内，有样学样，一有事就希望政府拿钱出来，议员们振振有词的说，政府财政盈余这么多，拿一点点出来为甘泉香港航空结业的受害者解决问题，为他们买机票赴英念书，买机票回港……库房有盈余就应该乱用？这是败家子行为。

　　谁能生存谁是好汉

　　我一向以来都认为美国政府滥用纳税人的钱来救市完全是政客自私的行为，是置美国利益、全球利益不顾的行为，纳税人的钱不够用，就发行债券，发行债券就是子孙万代必须承担的，美国政府的外债已达到惊人的数字，美国国力世界第一，美国政府乱花钱，发行债券有人买，中国政府买，日本政府买，中东油国政府买……香港弹丸小地，如果政府乱花钱，钱花光了，发行债券肯定没人买。

　　甘泉香港航空的失败，理由很多，局外人必须有能力分析。有人说，廉价航空公司不应飞长途航线，而甘泉香港航空管理层自己说是被其他航空公司联合夹击而败，他们原来想租飞机最后遭其他航空公司联合狙击而租不成，变成得付出大量现金来买飞机，造成营运资金不足，周转困难……

　　做生意一定会有竞争，一定会面对对手夹击，谁能生存谁是好汉，甘泉股东资金不足而经营航空公司，失败并非意料之外的事，甘泉香港航空的失败也不代表廉价航空是无利可图的行业。

　　廉价航业仍有可为

　　新加坡政府更斥资专门为廉价航空公司兴建一个航站，可见新加坡政府认为廉价航空将会蓬勃发展，为迎接这个新时代，特地建新航站以配合。

　　廉价航空公司该不该飞长途？没有实际的成本资料，局外人是难以评估的。不飞长途，也能飞短途，香港不少短途航班的机票价格贵得惊人，如果有廉价航空加入竞争，对消费者而言是好事。多年前香港来往新加坡的来回机票正价是6000元，一般旅行社折扣价是2500元至3600元之间，后来，廉价航空出现，票价仅600元，迫使国泰航空、新航也降价竞争，将票价减至888元，经过一段时间，廉价航空没有被打倒，国泰航空、新航也取消了888元的推行活动。但是，从此票价就保持在1500元至2300元之间，也算是打了折，对消费者有利，因此，甘泉香港航空的失败只是个别事件，廉价航空仍是有利可图的，值得鼓励。

　　（作者为城大副教授，博士）