甘泉香港航空有限公司（Oasis Hong Kong Airlines Ltd.，国际航空运输协会代码：O8，国际民用航空组织代码：OHK）临时清盘人、毕马威合伙人杜艾迪15日表示，正与一批表达兴趣的财团洽商，希望可以拯救陷于财困的甘泉，其中还有一些认真研究入股的投资者。他并确认没有与长实集团接触，而且长实14日也已发出声明称“长实从没有提出任何收购甘泉香港航空有限公司的方案，现在也没有就有关事项进行研究。”

　　《星岛日报》消息，毕马威合伙人杜艾迪指出，表达兴趣的投资者，由洽商购买甘泉位于机场的设施、飞机，以及整家公司都有。外地的买家甚至包括获非洲安哥拉的种族领袖都有，不过，暂时没有与对方积极磋商，也须对方证明有足够财力可以收购。

　　其实，目前供买家收购的机会及时间都很短，而且甘泉香港航空有限公司的资源也有限，因此他在这几天内也马不停蹄，与潜在可能成为“白武士”（指第三者、另一间公司，它受成为敌意收购目标的公司或企业邀请，协助对抗敌意收购）的投资者以及政府接触。虽然早前有报道指长实日前接触清盘人，提出收购甘泉香港航空有限公司的意向，但杜艾迪表示，双方未有接触，而长实副主席李泽巨私人也没有与他接触。

　　对有报道指长实借给李卓民的私人贷款，可能“吓走”有意接手甘泉香港航空有限公司的投资者。不过，杜艾迪指出，洽商的投资者都有很丰富经验，他们明白到有关贷款条款的影响，贷款条款属保密性质，不能向外间披露。杜艾迪也证实，甘泉香港航空有限公司采取了资产和营运，分由两家公司控制的模式，而两家公司控股权，则有些微出入，但与公司整体股权分配差不多。

　　香港民航处15日也证实12日已暂停甘泉香港航空有限公司的营运许可证。甘泉香港航空有限公司不能进行商业运输飞行和营运，如果恢复飞行，必须向当局再次提出申请。香港空运牌照局已经向甘泉发出通知，将就是否吊销甘泉的空运牌照进行研讯。香港法院还将于6月11日审理甘泉清盘的申请，空运牌照局研讯将在法庭聆讯前进行。

　　至于甘泉香港航空有限公司最新的财务状况，杜艾迪指出，至今公司累积的亏损实际金额，与报道所指10亿元相差不远，但并无再进一步透露实质金额。甘泉净负债额仍在上升之中，因为仍有新的索偿，但他未有披露详细金额。至于公司暂时冻结业务，所需的每月营运金额，包括停机费等，他则拒绝透露。杜艾迪重申，甘泉香港航空有限公司并未正式进行清盘。