曾凭借另类的扩张模式打下一片天地的比亚迪，从去年开始接连不断的传出坏消息：夏治冰突然离职，2011年上半年净利润大幅下滑……而最近的营销部裁员风波”又让比亚迪的经营危机进一步显现。面对裁员风波”，比亚迪负责人强调营销部并未取消或解散，并称该销售部门虽然有组织结构的调动，但当中不涉及裁员。受此事件影响，比亚迪A股跌到22.36元，创近期新低。

事件回顾销售部门大幅度重组

一个月前，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰通过微博公布了自己离职的消息。而一个月后，比亚迪内部员工以同样的方式曝光了公司的裁员风暴”，比亚迪员工在微博写道2011年8月29日，比亚迪汽车销售所有营销部立即解散，限定9月30日前全部寻找生路。”

面对裁员风波，比亚迪总经理助理李云飞表示，只是销售公司正常的人事调动，营销部没有撤销，也没有解散。人员调动只是为了更好地提升销售服务水平，提高内外部工作效率。”

据了解，比亚迪汽车销售公司原先的组织架构是将全国分为六大战区，每个战区又分为销售部门和营销部门，这次涉及裁减的是营销部门的员工。目标是把2600人裁到800人，第一步先裁1000人。”这是比亚迪内部最普遍的说法。

比亚迪此次裁员被冠以优化”的名头。据记者从比亚迪内部了解到，截至上周末，比亚迪高层也没有就这次人事件调整对全体员工进行详细说明。

业内说法员工指调岗为变相裁员

比亚迪销量自从去年3月开始就已出现下滑，接着半年小调整、一年大调整。其实公司的裁员计划从今年年初就开始了，去年所在的营销部门是12人，年后就只剩下7人”，有比亚迪员工告诉记者，因为签订了劳动合同，公司也不说裁员，只是变动岗位。而岗位变动后，待遇远不如从前，很多人自然就走了，这样三个月的补偿金就省了。”

与以往的裁员相比，这次比亚迪裁员涉及人数最多、影响面最大，引发员工极大不满。实际上，比亚迪一直重视校园招聘，应届大学毕业生、以及二十多岁的年轻人始终是比亚迪的生力军。而这次裁员大部分都是新员工，其中也包括在比亚迪工作四五年的老员工。另据记者了解，除了销售部门以外，公关部也已被整合为一个部门，由李云飞直接管理，裁掉的很多都是缺少媒体资源的员工。

实际上，摆在被优化”员工面前的本有四条出路：一个月时间自己找工作；去11事业部车间；走内部招聘；一个月找不到工作又不愿意去车间的自生自灭。但比亚迪员工对此颇为失望地表示：这四条出路中，只有离开可以实现。‘裁员风暴’发生后，公司将网络切断，内部招聘无法实现。而且调岗人数众多，第11事业部也根本不需要那么多人。”

重组因销量下滑

从夏治冰离职到大规模减员，有业内人士指出，比亚迪大规模减员与比亚迪去年的战略失误有很大关系，今年又赶上汽车业务销量下滑，直接导致汽车销售人员冗余。有观点认为，2010年比亚迪定下80万辆的产销目标，之后疯狂扩招人员，扩展经销商网络。然而，2010年并没有实现销量高歌猛进，大量经销商开始退网，人员调整也成为必然。

比亚迪汽车的滑坡，也与中国车市整体增长速度放缓、自主品牌生存条件进一步恶化有很大关系。比亚迪公布的半年报显示，2011年上半年，比亚迪实现营业收入225.45亿元，同比下降10.77%。其中，比亚迪汽车业务收入同比下降26.51%，为95.46亿元；毛利率为16.18%，大跌10.73个百分点。而今年上半年，比亚迪共实现整车销售22万辆，同比下降23%，汽车业务实现销售收入102.8亿元，同比下降25%。另外一项统计称，比亚迪上半年共需支出薪酬47亿元，已经占到整个营业收入的20%，人工成本压力明显。

有企业高层指出，摒弃人海战术和只专注于成本控制的生产方式是未来比亚迪改革的方向之一。