进入八月份以来，国内主流车企陆续公布了各自上半年的业绩报告，虽然汽车购置税优惠政策的退出和车市周期性的下行趋势已经给人们打过预防针，业内也能理性的预测到多数车企交出的成绩单不会很漂亮”，但个别车企业绩的下滑幅度还是让人大跌眼镜，这也引起了业界对部分车企的盈利能力和经营方式的热议。本文是盖世汽车网整理的国内部分上市车企上半年中报情况，敬请关注！

上海汽车

上半年实现营业收入1838.77亿元，净利润达85.76 亿元，同比增长46.09%

根据上海汽车公布的半年报显示，2011年上半年，上海汽车实现营业总收入 1838.77 亿元，同比增长24.56%；实现归属于上市公司股东的净利润85.76 亿元，同比增长46.09%。公司盈利增长原因主要是由于与去年同期相比公司合资整车企业的盈利增加，和财务公司的投资到期，增加投资收益所致。

据悉，上半年，上海汽车实现整车销售200.5万辆，同比增长12.9%，增速高出全国平均水平9.3个百分点，国内市场占有率比去年底提高1.5个百分点。上半年公司汽车制造板块毛利率为19.73%，同比去年中期19.07%的毛利率仍略有提升。乘用车方面，上海大众和上海通用增幅明显，自主品牌自4 月以来销量呈现负增长态势。在商用车企业中，微型车、重卡、轻客市场表现较好，但大客车、轻卡增长乏力。

长城汽车

上半年实现营业收入136.69亿元，实现盈利达18.12亿元，同比增长109%%

根据长城汽车公布的半年报显示，2011年上半年，长城汽车实现营业收入136.69亿元，比去年同期增长49.8%，实现盈利18.12亿元，比去年同期增长109%。另外，让汽车同行羡慕还有长城汽车的毛利率。中报显示，上半年长城汽车的毛利为31.72亿元。长城汽车表示，公司毛利上升主要是销量强劲增长带来的销售收入增加，同时旗下轿车业务毛利率的上升、销量增长规模效益的体现以及公司持续提升品质带动品牌的溢价能力提高，也都导致了毛利的提升。

据悉，上半年，长城汽车实现整车销售21.82万辆，较去年同期增长47.3%，其中国内销售18.71万辆，同比增长47.7%，出口汽车3.12万辆，出口额比去年同期大幅增长50%以上。