使用了高强度车身的马自达6睿翼

马自达这项计划一直井然有序，在三年前马自达公司高层就发动全公司员工，站在新的角度思考车辆工程，集思广益，提出了"天空"概念，在2008年时他们提出到2015年要将发动机的排放量减少30%。

马自达的首席执行官KiyoshiFujiwara说到：只有从根本上去发展基础科技才能实现"天空"计划这个远大目标，其工程团队透露一些未公布的未来科技。马自达希望通过不断的努力，制造出效率更高更富于驾驶乐趣的车型，呼吁更多的人参与此项计划。

国内将上市 的马自达3星骋

为了达到提高汽车燃烧效率这一目标，减轻车身重量很关键，马自达计划将马自达6等这样的C/D平台上的车型再次减重，至少减掉100公斤。同时增加车身的硬度来提高安全性。要提高车身的安全性就要增强高硬度钢材的实用范围，马自达计划从目前的40%提高到60%，车身框架制造变得更容易，车身整体性更强。碰撞后，碰撞力量被分散到车身各个部分，抵消撞击力，减轻碰撞的程度和人身的伤害。

这个战略也包括生产6速手动和6速自动变速箱，这两款变速箱由马自达公司内部设计和生产，公司要求这两款变速箱要尽量减轻重量，缩短挡位行程获得更快捷的换挡，有望最早使用在MX-5身上。为了实现这个目标，马自达要求尽量实用液力变矩器，因为他相比以往的盘式离合器来说，液力装置重量和体积都要小。

 马自达3星骋内饰

除了上面提到的之外，将有一款Sky-G缸内直喷汽油发动机和Sky-D柴油发动机投入使用，2.0L的Sky-G缸内直喷发动机将在2012款马自达3中搭载。这款发动机具有更高的压缩比，最大扭矩能比老款2.0发动机提升15%，能源消耗减少15%。不要担心这款高压缩比的发动机会产生爆震等情况，这款新发动机的动力输出很平顺，额定功率输出呈线型。SkyActiv将建立在一个可共享的平台，长期以往可以减少投资费用。

每一款马自达前驱车型都有望在"天空计划"中进行重新设计，"天空"科技已经在日本本土的马自达2车型中亮相，在美国首次亮相在今年10月份，使用在2012款马自达3身上。

 新的2.0缸内直喷发动机有望在马自达3星骋中搭载

"天空"计划是个系统工程，包括车身结构改进、减轻重量、重新调教的底盘和悬挂，一款经过"天空"战略完整设计的车型将会在明年上市，这就是2013款CX-5。

马自达"天空"计划不仅为了改善环境、让自然界有更多的绿色，同时不忽视车型的驾驶感受，但愿zoom-zoom的造车理念将会越走越远。（编译/易车网 王勇）

马自达3星骋试驾：