这是它首次以独立展商的身份在中国亮相。在新能源这一主题下，它展出了动力电池、轻量化内饰解决方案，以及具备最新汽车零配件技术的ie:3新能源概念车，再一次展示了它走在客户需求前面的强大研发能力。

江森自控-帅福得首席执行官Ray Shemanski说：中国的电动汽车市场代表着汽车行业中一个巨大的增长机遇。显然，我们不希望错过这个机遇。”

敲开中国的大门

在本次上海国际车展上，Ray Shemanski宣布，他们已经敲开了中国新能源汽车市场的大门。江森自控-帅福得将为北京汽车股份有限公司(简称北汽”)的子公司北京汽车新能源汽车有限公司(简称北汽新能源”)即将发布的两款电动汽车提供完整的电池系统。

本刊记者了解，北汽计划在2015年生产15万辆混合动力和纯电动汽车。目前北汽新能源正在评估的江森自控-帅福得电池系统，将为北汽新能源C30和 M30两个型号的电动汽车提供动力。

这款动力电池由江森自控-帅福得在中国的高能电池团队设计和研发，也是第一个针对中国本土市场的产品，拥有欧洲和美国的成熟技术。

显然，这不是江森自控-帅福得在中国的最后一张单子。目前它还与奇瑞和上汽在混合动力车用动力电池方面进行合作——虽然上汽已有捷新动力”动力电池子公司和美国A123电池这个合作伙伴，但它还是顽强地挤进了上汽的供应体系;它同时还是上海通用的零配件供应商。

这并不是故事的全部。江森自控-帅福得只是江森自控旗下的合资公司之一，在经过20年耕耘之后，江森自控在华已经拥有的合资公司多达25家，而且全部为大比例控股。

这些合资公司将组成集群，沿着江森自控的两大主营业务方向(电池和内饰)，在中国新能源汽车市场展开攻势。

江森自控今年在湖南长沙组建一家合资厂，为广州汽车集团股份有限公司和意大利菲亚特汽车集团正在当地合资新建的汽车装配厂供应内饰件，这是它在中国第25家合资企业。新厂将有700人，总占地面积9.5万平方米，将提供全套的内饰产品，包括仪表板、门板、地板控制台、车顶控制台等所有主要内饰件，此外也生产座椅系统。

近日，江森自控还宣布其在中国的第三个汽车蓄电池生产基地落户重庆涪陵区李渡新区。该生产基地将于2012年1月破土动工，占地3万平方米，投资1.18亿美元，年产600万只蓄电池，计划于2012年投产。

除此之外，长兴江森自控汽车蓄电池生产基地也于2011年初投产，预计年生产能力为800万只蓄电池。结合在上海和长兴的两个现有生产基地，江森自控扩大了在中国中西部地区的地域覆盖。在未来3年内，江森自控能源动力业务3个工厂将齐头并进，每年将预计生产超过1800万只汽车蓄电池。

通过设立新的合资公司和工厂，江森自控不仅提高了传统业务的产能和覆盖范围，还增强了与各地方利益的关系，增强了自身在中国的影响力，为日后扩大新能源业务提供了一定的软实力。最重要的是，传统汽车业务带来的巨额收入将成为开辟新能源汽车领域的弹药”，收入越大，弹药越充足。

并购之牙

2006年，一桩联姻吸引了全电池行业的眼球。江森自控与法国电池巨头帅福得(Saft)合资成立江森自控-帅福得电池公司。

帅福得是世界工业镍电池及锂电池领域的领先者。其电池应用于多种高端领域，比如工业基础设施、加工、运输、以及航天和国防。

这桩婚姻可谓门当户对”，江森自控全球第一的产能加上帅福得在动力电池领域的技术(帅福得是法国军用动力锂电供应商)，使得这家合资公司在诞生瞬间便成为国际动力电池行业的明星。在帅福得的官网上可以看到这样的介绍：江森自控-帅福得将为迅速扩大的混合动力、纯电动汽车市场提供专业的锂离子动力电池。”

该公司一成立就连续攻城拔寨”：2008年为奔驰S400混合动力提供锂离子动力电池;2009年获得2010年宝马7系混合动力的订单。此后，还获得福特订单，为其将在2012年上市的首款插电式混合动力轿车提供完整动力电池系统;为路虎未来将量产的混合动力车型开发动力电池系统。

与帅福得合资，使江森自控尝到了甜头。由此，针对新能源汽车市场，它展开了一系列收购。

2010年11月，江森自控完成了对Michel Thierry公司的收购。通过整合这家公司的专业织物制造技术，江森自控现在可提供广泛的织物产品系列，使更多风格独特的创新设计成为可能。

2010年12月底，江森自控收购了KEIPER和RECARO旗下的汽车运动座椅与特种座椅业务。这家公司是调角器系统技术领域里的佼佼者，以其在金属部件和机械装置方面的专业能力而著称。今年2月，江森自控完成了对C. Rob Hammerstein公司的收购。这是一家来自欧洲的高端座椅骨架、滑道和机械装置供应商。

这些收购案将有助于增强江森自控垂直整合的技术能力，并将进一步提升对未来新能源汽车零配件市场以及消费者需求的把握。

ie:3的翻板座椅系统”是江森自控吸收了C. Rob Hammerstein公司技术后的首次展示，这种座椅不仅可提供同类最佳的躺卧舒适度，还周到地配备了一款独特的搁脚凳，此外还能通过折叠获得足够的空间容纳一只手提箱。Michel Thierry专业的面料设计能力，结合创新工艺和技术的成果也已经展示在ie:3概念车中：轻量化音响系统被集成在顶蓬中，可显著增加车门、车顶和用于储物的空间，并且还可降低重量。

江森自控专业汽车内饰集团全球副总裁兼中国区总经理John Moulton表示：我认为汽车行业将会继续强调可持续性以及环境友好型的功能，减轻内饰和座椅的重量可以帮助提升整车的整体能耗经济性。”