7月19日，记者获悉，海航集团有限公司（HNA Group，简称“海航集团”）拟参与竞购德国Hochtief集团旗下的Hochtief机场有限公司，竞标价格约为8亿到9亿欧元。

　　海航集团董事局董事长陈峰表示，海航集团竞购德国Hochtief机场目前正在进行中，但成败与否，很难预料。

　　本次与海航角逐的其余四家国际竞购者，实力雄厚。分别是新加坡樟宜机场集团、法国Vinci集团、GIP与安联组成的竞标团、Fraport和德意志银行组成的竞标团。

　　海航人士向记者透露：“这是公司国际化战略的体现。中国民航局制定的‘十二五’规划中，鼓励国内航空公司走出去，我们也希望把一部分资金投向海外。”

　　民航人士指出，海航集团若不联手资金雄厚的财团，恐怕难于在这项巨额收购中取胜。况且，竞争对手中包括全球客运量前20名的新加坡樟宜机场集团，该机场为新加坡政府控股，资金和专业背景都颇为雄厚。

　　海航集团若竞购成功，将能获得Hochtief机场下属的雅典、杜塞尔多夫、汉堡、布达佩斯、地拉那和悉尼等6家国际机场股权。

　　海航上述人士表示：“目前国内机场已经饱和，不存在收购机会。欧美经济正处于低谷，机场等相关产业的价格较低。公司在合适时机进行低价收购，有利于公司进行全球化布局。”

　　按照Hochtief集团规划，将在2011年内，全部出售Hochtief机场有限公司及相关机场项目。Hochtief机场持有德国第三大机场杜塞尔多夫机场20%的股份；持有德国汉堡机场34.8%的股份，并负责运营汉堡机场。还持有悉尼国际机场5.61%的股份，并负责其机场运营。Hochtief机场有限公司及下属雅典、杜塞尔多夫等6家国际机场一年的客运吞吐量约9300万人次。

　　“Hochtief及六大机场的年客运吞吐量，相当于首都机场2012年预计实现的客运吞吐量，收购后利于海航加强在当地的市场运营。”北京首都国际机场股份有限公司（Beijing Capital International Airport Co. Ltd., 0694.HK，简称“首都机场”）相关人士向记者透露。2010年，北京首都国际机场跃升为全球第二大国际机场，年旅客吞吐量为7000万人次。

　　参与竞购Hochtief机场的为海航集团下属的海航机场控股（集团）有限公司，2008年1月18日挂牌，由海航集团控股51%，香港太平洋基金及亚洲开发银行联合持股49%。

　　“在集团航空、旅游、机场等七大业务板块中，机场板块较为薄弱。未来，集团希望通过收购整合，进一步加强机场板块的业务。”海航上述人士表示。

　　目前，海航机场集团拥有包括美兰机场（00357.HK）、甘肃机场、三亚凤凰机场、东营永安机场、满洲里西郊机场、宜昌三峡机场、敦煌莫高机场、庆阳西峰机场、兰州中川机场、嘉峪关机场等十余家机场公司。

　　按照海航机场集团规划，未来上述十余家机场公司整合后，将装入美兰机场的“壳”中，最终实现回归A股。

　　民航上述人士指出，海航欲竞购Hochtief机场，意在为其航空主业建立海外枢纽布局开道。目前海航在海外的主要覆盖区域为北美和欧洲。其中在欧洲市场，其主要网点为柏林等。若收购德国Hochtief机场后，其欧洲网络将进一步延伸，同时也避开了与国航（601111.SH/00753.HK）、汉莎航空在欧洲枢纽德国法兰克福机场的正面竞争。

　　2011年3月，外电传出，海航曾参与竞购英国机场运营商BAA10%股权，但是并未提出具体报价。但对于上述收购，海航上述人士向记者表示：“迄今尚未听说收购英国机场项目成为事实的消息。”

　　（证券市场周刊供稿）

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