6月21日，比亚迪A股新股发行申购正式开始，作为中国最受关注的新能源企业之一，此次比亚迪由H股高调回归A股，引起投资者对其表现和发展的极大关注。本月20日，比亚迪举行网上路演，王传福澄清，巴菲特不会在该公司A股上市时减持H股股份。此次比亚迪的新一轮融资大战，预示着国内车企勇破盈利瓶颈的开端。

A股募集资金逾14亿元

比亚迪股份有限公司(002594)首次发行股份总数为7900万股，其中，网下发行1500万股，占本次发行数量的18.99%；网上发行数量为6400万股，占本次发行数量的81.01%。发行价格确定为18元/股，对应市盈率为20.47倍。本次募集资金为142200万元。

比亚迪股份有限公司目前主要从事二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务，同时利用自身的技术优势积极拓展新能源产品领域的相关业务。

新能源汽车产业是比亚迪重要的发展领域，此次比亚迪(002594)IPO 募集资金将用于深圳市比亚迪锂电池有限公司锂离子电池生产项目、深圳汽车研发生产基地项目和比亚迪汽车有限公司扩大品种及汽车零部件建设项目。此轮融资将再助其产能扩张，为国内车企勇敢突破盈利瓶颈打响第一炮。

融资额较预期缩水三成多

此次比亚迪公布18元/股的发行价，融资额14.22亿元，比公司6月7日晚在招股意向书中公布的21.92亿元人民币融资额缩水35.13%。按照原计划的融资额和发行规模，比亚迪的发行价至少要27.75元/股。业内人士表示，比亚迪发行价和市盈率大幅下滑，主要是受车市与A股市场双低迷，以及新股大面积及大幅度破发形势的影响。

对于比亚迪为何选择在港交所上市之后，又寻求在深交所上市的疑问，王传福回应，比亚迪的汽车市场主要在国内，公司希望资本市场和经营市场相统一。

而比亚迪为什么选择在这个市况不好”的时候上市？瑞银证券有限责任公司投资银行部董事总经理、证券承销保荐上海分公司总经理丁晓文表示，在发行时机的选择上比亚迪非常自信，该公司不是很在意二级市场一时一地的涨跌，他们更在意的是要向投资者提供一个真正有价值的投资机会。换个角度，二级市场低迷时，其实对投资者更加有利，这也是企业负责任的一个表现。”

否认股神减持比亚迪H股

在比亚迪此次网上路演中，公司管理层主要成员和保荐机构人员就公司的基本情况、发展前景和本次发行的相关安排与投资者进行交流。其中，股神”巴菲特对比亚迪股票的态度成为投资者关注的焦点之一，对此王传福说：据我所知巴菲特现在没有、也不会在比亚迪A股上市后减持其H股。”王传福表示，巴菲特持有的A股锁定期是三年，也没有减持的想法。

对于公司的发展方向，王传福明确表示，公司未来的重点是新能源业务，但也兼顾传统汽车和电子产品业务。电动车是集团未来新能源业务的重要组成部分，也是未来战略发展的重点。集团未来在电动车业务领域将优先服务于城市公交电动化，并同时积极拓展私家电动车市场。”

王传福介绍，2011年是比亚迪新能源车量产的元年，今年大量交货主要是电动大巴和电动出租车，今年下半年新能源私家车的销售将从深圳扩展到北京等其他大城市，未来三年新能源车对公司业务将有较大贡献。目前公司电动车订单很多，公司正在增加电池的产能，今年底电池产能会达到1.6GWH，良品率98%以上。

下半年起将推节能新车型

王传福表示，比亚迪将为即将推出的E6纯电动车私家车版本提供配套充电桩并可提供安装服务，该充电桩安装便利，成本低廉，普通居民小区现有电力设施即可满足安装条件。而比亚迪的F3DM双模电动车则采用更为便利的plug-in”模式，除使用充电桩之外还可直接采用普通家用220V电源进行充电。

　　在汽车生产方面，王传福表示，公司的传统车业务会在环保、节能理念下继续推出新车型，比亚迪今年下半年会推出一款G6，并搭载涡轮增压直喷和双离合器技术，明年会推出新款F3和L6，并推出DM二代技术。

　　对于上市一个多月的城市型SUVS6，比亚迪方面表示，其销售势头很猛，王传福透露，S6将在年底达到1万辆的产能。预期S6下半年对公司有利润贡献，同时下半年会推出涡轮增压发动机与双离合变速器。比亚迪副总裁吴经胜表示，比亚迪传统车业务前景看好，S6、G6会采用很多先进的电子技术和动力技术，将在自主品牌中处于领先水平。

比亚迪三大主营业务

二次充电电池业务

比亚迪是全球领先的二次充电电池制造商之一，主要客户包括诺基亚、三星、摩托罗拉、华为、中兴等手机厂商，以及博世、TTI等全球性的电动工具及其他便携式电子设备厂商。生产的锂离子电池及镍电池广泛应用于手机、数码相机、电动工具、电动玩具等各种便携式电子设备。

除传统二次充电电池之外，公司致力于该领域的研发创新，在铁电池领域拥有全球领先的研发生产技术，公司同时也是该类产品产业化的先行者，目前公司生产的铁电池产品已应用在本公司新能源汽车产品中。

除铁电池外，公司预计未来二次充电电池业务的主要增长点为太阳能电池系列产品，预计在2011年下半年，世界主要太阳能出口国需求将会增加，同时新兴市场快速发展的太阳能产业将增加对该类产品的需求。因此，公司未来两年内二次充电电池业务板块将受益于该趋势。

手机部件及组装业务

BYD是全球最具竞争能力的手机部件及组装业务的供应商之一，可以为客户提供垂直整合的一站式服务，设计并生产外壳、键盘、液晶显示模组、摄像头、柔性线路板、充电器等手机部件，并提供整机设计及组装服务，但不生产自有品牌的手机。根据集团的发展战略，下一步将在加强手机部件及组装业务的基础上发展笔记本电脑等其他消费类电子产品的整机及零部件的设计、生产及整机组装业务。

汽车业务

BYD是目前国内销量排名前十的轿车生产企业中增长速度最快的汽车生产厂商，2008年至2010年汽车销量复合增长率74.88%。2010年轿车生产企业销量排名中位列第六位，位居国内非合资轿车生产企业第一名。公司推出的F3系列车型自上市以来连续三年成为销量增长最快的单一型号轿车之一，2009年、2010年连续位居国内轿车车型销量第一名。

经过几年的发展，目前已具备汽车整车和零部件的自主研发、设计及制造能力，强大的模具开发和生产能力，以及完善的整车及零部件检测能力，先后推出F3、F6、F0、S8、G3、M6、E6及L3等系列车型，汽车产品种类涵盖了轿车、跑车、MPV等多种车型。

比亚迪A股登陆史

　　2002年7月31日比亚迪在香港主板发行上市。

　　2007年12月

　　比亚迪分拆旗下手机业务——比亚迪电子有限公司在香港上市，融资约8亿美元。

　　2008年1月28日晚

　　比亚迪股份有限公司发布公告称，公司将在2008年在A股市场发行不超过2.223亿股股票，完成公司在A股市场的回归。2008年9月

　　股神”巴菲特旗下公司中美能源控股公司宣布总额为2.3亿美元的股份认购之后，比亚迪公司股价快速上涨，其H股股价自每股8.4港元上涨至最高的每股85.5港元，涨幅为917.86%。

　　2009年7月16日

　　比亚迪发布公告称，比亚迪董事会通过回归A股事宜，拟发行不超过1亿股A股，相关材料随后上报中国证监会审批。

　　2010年7月13日

　　比亚迪发布公告，再次延缓A股发行计划，公司董事会建议有关公司发行A股和授权决议案的有效期延长12个月。

　　2011年5月5日晚

　　证监会公告披露比亚迪A股IPO招股说明书，发行审核委员会于5月9日进行发行审核。