民航资源网2011年7月18日消息：近日，频繁的雷雨影响了北京首都国际机场（简称“首都机场”）航班正常运行。7月17日，强雷雨再次袭京，因本场雷雨覆盖航班无法正常起降，共有12个进港航班备降外站，58个航班取消，392个航班延误。中国民用航空局华北地区空中交通管理（简称“华北空管局”）立即启动首都机场运管委大面积航班延误运行协调机制，积极向空军申请开放临时航线绕飞雷雨，与相关保障单位密切配合，采取一系列措施，加速放行，减少延误，当（17）日共计保障航班1512架次。

　　笔者从华北空管局运行中心视频决策系统中看到，所有空管单位24小时长守，密切关注天气合航班运行情况。华北空管局局长文学正介绍到：为做好近期雷雨季节空管保障工作，华北空管局制定了一系列相应措施，如：雷雨期间实施领导双岗制值班，协调指挥现场运行；提前与军方积极协调绕飞空域和分流、应急航线的使用权；采取区域终端联合放行机制，加速飞机放行；根据气象部门提供的天气演变信息，结合各方情况制定流量管理预案和应急方案，确保流量控制信息发布适时、适度，将天气对航班正常性的影响降到最低。

　　据华北空管局运行中心进近管制一室主任赵伟介绍，在近期的几次雷雨保障工作中，管制室根据天气变化及时调整管制员值班情况和雷雨饶飞预案，全力保证安全生产。为保证管制员充足的休息，进近管制室安排全体管制员备班，随时调整开合席位，减轻管制员工作压力，确保安全。为降低雷雨对本场的影响，尽快放行飞机，终端管制中心根据天气变化情况，随时调整飞机出港方案。同时，进近管制员及时主动向进入终端区但由于天气无法降落的飞机询问剩余油量、备降场等情况，并积极进行相关协调，确保了运行安全。

　　笔者从塔台管制室了解到，为了使航班尽快放行，管制室采取了三项措施：一是及时向机组通报能见度、地面风、前机起飞后的绕飞预案、进港飞机的复飞预案；二是控制地面航空器滑出时机、空中流量，为改变运行方向做好准备并做好出港飞机的流量控制；三是由于本场长时间没有出港的飞机，航班积压得太多，机位紧缺，导致进港落地飞机的机位常常更改，有的飞机的停机位更改两次以上，甚至飞机落地了系统中仍没有显示机位，管制员加强与航空公司的代办或签派联系确认停机位，并向机场当局运行部管理部通报雷雨及流量情况，为其人工分配机位及雷雨过后适时组织旅客登机尽快疏散旅客提供帮助。

　　笔者从气象部门获悉，预计未来两天首都机场天气为阴到多云转阴，管区西部有雷雨。气象部门将密切关注，根据雷雨强弱、移动方向、速度和预计影响为管制部门及时提供信息。

　　（作者单位：华北空管局）