成立仅10年的华泰汽车，管理层却数次更叠，其中童志远、刘志刚均上任一年即离职，这令人不得不怀疑华泰在用人方面缺乏起码的长远眼光。华泰汽车控股集团常务副总裁兼华泰汽车集团总经理侯海靖中气十足地告诉记者，他与华泰签的是10年合同，并表示自己不是个善于跳槽的人，在上海通用就工作了12年半。

不仅总经理来自上海通用，新管理层似乎有意挖通用的墙脚，华泰汽车控股集团副总裁兼采购中心总经理、零部件事业部总经理茅国新曾在通用中国负责采购，华泰汽车控股集团副总裁兼营销公司总经理管宇也来自上海通用，侯海靖还表示，品牌负责人曾是上海通用别克品牌的经理，除了大批从通用移植人才，华泰汽车控股集团副总裁兼动力总成工程研究院院长韩志玉海外工作经验丰富，曾是美国福特的技术专家。华泰汽车控股集团副总裁兼华泰汽车先进技术研究院院长彭金春也曾在韦士通工作。用侯海靖的话说，整个团队有国际企业运作产品和品牌的经验。

为达到2020年实现200万辆”的目标，侯海靖表示，团队刚刚做了一个全系列产品型谱规划，将未来华泰推什么样的SUV包括MPV、什么样的B级轿车、是两厢还是三厢，A级轿车是三厢还是两厢、产品的生命周期管理、什么时候进行小改型、什么时候升级换代……全盘考虑清楚。文/本报记者 李东颖