民航资源网2011年5月4日消息：2011年4月27日至28日，中国邮政航空公司（China Postal Airlines，简称“邮航”）通航局座谈会在南京召开。邮政速递物流公司副总经理马占红、总经理助理刘天星，邮政集团公司网运部商务处副处长何学军，中国邮政航空公司总经理李玉峰、副总经理杨建国、副总经理兼南京分公司总经理赵建军，邮航通航省速递物流公司分管网运工作副总经理、省速递物流公司网运部经理、19个航站站长参加了座谈会。

　　会议首先听取了邮航业务发展、经营及发展规划、地面保障及提高运输服务质量、南京集散等情况的介绍。随后，与会代表围绕改善自主航空运输、优化生产作业流程、提高全网运行效率等问题开展了讨论，提出了很多建设性的意见和建议。4月27日下午，全体与会人员参观了邮航南京新机坪及中邮航空速递物流集散中心；4月28日凌晨，参观了南京集散生产运行现场，加深了各通航局对邮航“全夜航”运行、作业模式的认识。

　　速递物流总部马占红副总经理在讲话中首先强调大家要充分认识组建自主航空运输网络的意义。邮航是邮政的航空公司，具有高科技、高成本、高风险的特点，经过近十五年的发展，非常不容易。邮航是EMS的核心竞争力之一，各省速递物流公司要对邮航加强了解、加强支持，将支持邮航发展壮大作为自己的责任；要与邮航密切合作，提高全网运行效率，提升运输服务质量，增强竞争力。他分析了自主航空运邮中存在问题和不足，对各省速递物流公司和邮航提出了要求：一是进一步提高自主航空运邮的整体效率，二是进一步加强邮航与各地面局的协调配合，三是进一步改善自主航空运邮质量。最后，他向各省公司传达了速递物流总部目前正在抓的几项工作，并进行了预布置。

　　李玉峰总经理在座谈中指出，空中运输是快递企业竞争的必要条件，简捷合理的空地流程是保证时限的关键，集散式处理和点对点的空运模式是当今快递企业发展的大方向，自主航空运输高附加值的速度产品是当务之急，组建大中小机队是支撑业务发展重要手段，现行体制下邮航与地面局沟通配合是发挥全网优势的有效途径。李总的讲话得到了与会代表的广泛赞同。

　　与会代表纷纷表示，此次会议进一步加强了各通航局与邮航间的沟通了解，以后大家要携手并肩，共同为提升运输服务质量、增强EMS核心竞争力做贡献。

　　（作者单位：中国邮政航空公司）