受到经济不景气、远东航空股份有限公司（Far Eastern Air Transport Corp.，简称“远东航空”）停飞及华信航空股份有限公司（Mandarin Airlines Ltd.，简称“华信航空”）削减航班的影响，花莲机场载客人数由3年前的70万人次，下滑到今年11月底的40万人次，飞机班次也大幅减少，创下历年来的新低记录。

　　花莲机场在1997创下年进出人数达185万人次后，近年来每况愈下，从前年的70万人次锐减到去年只剩下60万人次，今年到11月底为止，载客人数只剩下约40万人次，班次方面却从原来的28300班次，下降到去年的13000班次，今年再下降到约7000架次，再度创下花莲航空站营运34年来的最低记录。

　　今年7月间，花莲机场开放两岸的包机业务后，迄今只有3个班次往返广州，两岸包机业务对花莲机场的帮助并不如预期；旅游业者与大陆方面敲定的载客数和起降架次仍然不明确，业者普遍不看好花莲机场的前景。

　　杨志雄指出，面对台湾岛内航线逐渐萎缩的困境，台湾交通部门“民用航空局”（Civil Aeronautics Administration，简称“台湾‘民航局’”）提出规划分隔航空与其它陆路运输市场，除了将加强国际包机的业务外，并结合花莲的观光资源，载观光客到花莲旅游等的措施应对，希望藉此能提高班机的起降率，提升花莲机场的运作。

　　另外，杨志雄强调，花莲为台湾交通部门核定与大陆“大三通”的机场之一，目前因两岸才刚刚通航，一般大陆游客由旅游社安排，仍以降落桃园国际机场、台北松山机场为主要旅游行程，在热潮逐渐褪去后，许多大陆游客仍会选择花莲做为主要旅游地区之一，他乐观的认为，花莲机场过一阵子会好一点。

　　（台湾《中华日报》原文地址）