一架架飞机从南充高坪机场（简称“高坪机场”）起飞，向着同样是蓝天白云之下的祖国“那头”飞去，机上不但满载着乘客，而且也“携带”着各种各样的“南充造”产品。昨（12）日，记者了解到，前8个月，南充市通过高坪机场运送出去的丝绸、服装等“南充造”产品就逼近1000吨，而“返回”南充的海鲜、精密仪器、首饰等物品也在100吨以上。

　　9月9日和11日，在这两天南充飞往北京的CZ6945次航班上，有一批共计97件、重达1867公斤的“南充造”服装顺利“飞抵”北京。“之所以要用两个航班来运输这批服装，一方面是买方催得太急，另一方面是由于飞机货舱空间不足，所以改由两个航班来承运。”昨日，高坪机场运输部的工作人员这样告诉记者。

　　据了解，随着南充经济社会的发展以及对外交流的加强，像这种大规模的货物运输在高坪机场并不少见。据该机场运输部统计，仅今年前8个月，机场就运输货物达900多吨，逼近1000吨，也就是说，每月从南充空运出去的货物就多达100吨以上，这远远超出多年同期水平。

　　高坪机场负责人表示，8月21日，南充至上海航班开通后，南充市航线增加到4条，包括南充至北京、上海、广州、深圳，每增加一条航线，南充市空中运力势必大大增加，这在给乘客带来便利的同时，也大大方便了南充与这些重点城市之间的贸易往来，其中货物运输就是其中最重要的一个项目。南充运往这些大城市的货物，主要包括丝绸、服装、柑橘等南充名特产品。在南充名特产品通过航班源源不断地流向外地的同时，外地的一些名特产品也通过航班抵达南充市，比如海鲜、精密仪器、黄金首饰等货品，仅今年前8个月，飞抵南充市的货物就超过100吨。

　　此外，据高坪机场运输部负责人介绍，南充空中运力的增加，不但为企业货物“外出”提供了“空中通道”，同时也为广大乘客带来了极大的方便。根据规定，一般情况下，经济舱的乘客可以免费托运20公斤以内的行李，超出这个重量，就需按机票价格的1.5%缴纳超重行李费。

　　假如你从南充“飞”上海需要携带一批行李，但你的行李为25公斤，这样算来，就多出了5公斤，那么，这要多缴纳好多钱呢？按照南充飞上海航班的机票全价1500（元）乘以1.5%，再乘以5（公斤），其得数为112（元），也就是说，你要缴纳112元的超重行李费。

　　（《南充晚报》原文地址）