广汽集团乘用车有限公司销售部副部长肖勇：从去年的渠道建设开始，我们就提出来我们是代表世界级先进水平的水平，"4S+S".我们在中心城市树立广汽的形象，同时4S店会起到拉动的作用，另外"S"店，就是卫星店，会在二三级城市进行下沉，其实这个去年一开始就做了一些这样的工作。

4S店目前是53家左右，就是已经建成和营业的，S店今年计划做到120家。这个S店是2S或者是3S，至少是服务和维修的功能，因为我们在去年发布品牌形象的时候，同时发布了加分服务品牌，我们有一个观点，服务是优先于销售。

上海汽车

互动营销及媒介科市场传播及公共关系部高级经理陆贤清：相信拓展二三线市场是所有厂家的共识。作为上海汽车来说，我们在一二线城市发展稳固的基础上，也将致力于三四线城市的开发。目前荣威有269家4S店、MG有242家，其中121家是荣威和MG双品牌运营的。

当然后面我们还将继续努力，重点就是三四线城市的铺点，通过标准的展厅布置，以及4S的规范和培训，目标是在扩大销售网络的同时，保持售前和售后服务的稳定性和消费者的认可度。在这方面我们一直都很重视。

长城汽车

长城汽车副总裁贾亚权：我也到下面的市场看了看，三、四线城市商圈的发展超乎原来的预期，速度很快。

合资品牌到三、四线市场的速度也超乎我们原来的预期，自主品牌并没有走到合资品牌的前面，以前我们说自主品牌注重三、四线市场，走的很快，目前来说合资品牌因为有品牌的优势，因此比自主品牌走的快。

作为长城来讲，我们一定会加大销售网络的布局，包括产品投放的速度还有推广的力度。

长城全国有350个地级市，目前大概在220左右个城市有一级销售网络，现在来看，一个是需要网络数量的增加，另外以前不看好的市场，还是要脚踏实地的建立起营销服务网络。

昌河汽车

江西昌河汽车有限责任公司总经理助理销售公司总经理柴伟：昌河去年对网点做了一些更新和调整。原来昌河在渠道方面存在一些问题，去年总共新增网络400个，还有连锁服务点，都是下到了乡镇级的。

连锁服务点不具备销售，但是它可以推荐。我们是去年10月份建了300家，到今年的1月份的时候基本上每家都贡献了至少一台的销量。今年在一二线又有400家的服务点、二线都有，还有增加200多家服务点，这样就有600家服务点。

我们还有一个连锁可以缩小服务半径，让客户足不出户就可以维修，让这个承诺可以实现。我们通过形象店，连锁服务店，县乡级的服务店。用户20分钟或者是10分钟之内就可以到服务点了。