2012年，位于上海临港新城的中国航海博物馆的泰坦尼克100周年特别展开幕。在放置着明代福船的主展厅的一侧，被若干图板围起的特展区域中不仅有按照1∶100的比例制作的泰坦尼克号模型，还有馆方土法复制的泰坦尼克号一、二等舱的菜单等别具心思的展品和图片。“泰坦尼克的故事大家已经很熟悉，我们这次的展览没有电影那么有戏剧性，但希望能够为公众提供更广泛的知识面、更多的知识背景。”航海博物馆陈列展示部副主任赵珺杰介绍说，“沉船只是我们这个展览中的一个部分，我们试图把泰坦尼克号放置到整个邮轮业发展的历史中去看待。”

邮轮业的巅峰

“泰坦尼克号在许多细节方面模仿了凡尔赛宫……摆满路易十五风格家具的休息室，风格类似法国的小特里亚农宫沙龙，壁炉上的雕刻作品是《凡尔赛宫的狩猎女神》。”展览现场，当年的《造船家》杂志的评语和一众奢华经典的泰坦尼克号的内部陈设并置——如贯穿救生甲板至起居甲板的头等舱大楼梯以及用熟铁支架支撑大楼梯的玻璃穹顶。

展览整体分为五个部分，从邮轮业于大西洋的兴起开始讲起，包裹着泰坦尼克号的悲情故事，一直讲到当今的豪华邮轮，也就是当年的邮轮“后裔”的现状。

展览的开始是一张16世纪荷兰人的古地图——其上，大陆的雏形已经粗具，但帆船从旧大陆到新大陆要航行一年时间，而这也是全球化的初始。直到19世纪末20世纪初，现代蒸汽式船只开始出现，而英国皇家邮政的大规模招标则定义了“邮轮”这一船只类型。当时的邮轮定点定线，主要运送邮件，顺带运送人。之后，被工业革命裹挟，各公司代表各个欧洲国家，船越造越大，越来越豪华，并且还要拼速度。“很简单，因为往来时间越短，赚的钱越多。”当时，被每个船厂觊觎的“蓝缎带奖”就是表彰航线中开得最快的船，得到此项大奖的船只将可以在桅杆顶部升起一面十几米长的蓝色旗帜。

制造泰坦尼克的白星轮船公司共有14艘邮轮为英国皇家邮政服务。当那时最大、最快速和最安全的泰坦尼克号建成时，自然也成为了皇家邮轮。皇家邮轮公司的船名均被冠以RMS(Royal Mail Ship)的前缀，只有为英国皇家邮政服务的轮船才能使用，这是一项荣誉，代表准时和快速，而普通轮船只能冠以SS(Steam Ship)前缀。