民航资源网2010年9月28日消息：9月27日，美国西南航空公司（Southwest Airlines）宣布，以14亿美元收购美国穿越航空公司。这给美国合众国航空公司（US Airways）带来了压力。

　　美国亚利桑那州立大学凯瑞商学院院长米特尔施泰特（Robert Mittelstaedt）表示，此次收购使美国西南航空公司进入亚特兰大、墨西哥及加勒比海等市场，这些市场都是其之前没有经营的。

　　他说：“我认为，美国西南航空公司收购穿越航空公司最主要的原因就是进入亚特兰大机场。”亚特兰大机场是世界上最繁忙的机场之一，也是家得宝、可口可乐及UPS等大公司的基地。

　　雷鸟商学院国际商务教授埃腾森（Rich Ettenson）称：“美国西南航空公司的进入，将加大亚特兰大机场的竞争，降低飞机票价。但是对于原来西南航空公司与穿越航空公司竞争的地区来说，情况可能恰恰相反。”

　　此次收购将会降低佛罗里达、密尔沃基、芝加哥以及东海岸城市的机票价格。美国合众国航空公司也运营大量飞往佛罗里达及东海岸城市的航班。

　　美国西南航空收购穿越航空紧随着美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.，简称“达美”）与美国西北航空公司（Northwest Airlines Corp.）、美国联合航空公司（United Air Lines, Inc.,简称“美联航”）与美国大陆航空公司（Continental Airlines Inc.）的并购案之后。而合众国航空公司没有能够与达美或美联航合并。

　　米特尔施泰特说：“此次收购使美国西南航空公司进入到他们原本没有运营航班的机场，这是很聪明的战略。此外，穿越航空公司运营墨西哥及加勒比海航线，意味着美国西南航空公司航线网络将首次扩大到美国之外。”

　　合众国航空公司发言人奥尔森（Jim Olson）称，美国西南航空公司收购穿越航空公司有益于整个航空业的发展。他拒绝发表更多评论。

　　合众国航空公司首席执行官帕克（Doug Parker）称，很多年来，航空公司数量太多，运力过多，而乘客却太少。

　　航空专家表示，美国西南航空公司的此次收购，对合众国航空公司不是个好消息。

　　亚利桑那州立大学经济学家詹姆斯（Tim James）称，最近的几次航企并购使得合众国航空公司介于大型国际航空公司与小型廉价航空公司之间。美国航空公司（American Airlines, Inc.）是一个潜在的合并目标。但是美国航空公司拒绝进行合并磋商，转而与英国航空公司（British Airways PLC，简称“英航”）和美国捷蓝航空公司（Jet Blue Airways Corporation）进行代码共享。

　　詹姆斯称，此次收购降低了一些航线的竞争，意味着机票价格的上涨。

　　美国西南航空公司和合众国航空公司均运营凤凰城机场的航班，而穿越航空公司很少有凤凰城航班。

　　Flyersrights乘客权益组织主管韩妮（Kate Hanni）说：“亚特兰大是美国最拥堵的机场之一，进入亚特兰大机场会影响美国西南航空公司的航班准点率。”

　　詹姆斯和韩妮均表示，航空公司进行合并，会导致整个航空业对机务及机票预定工作人员需求的下降。

　　《美国西南收购AirTran将影响合众国航空公司》原文地址

　　（作者单位：民航资源网）