您所在位置:同程首页 > 旅游资讯 >  > 国航天津推进飞行训练工作 为安全奠定基础

国航天津推进飞行训练工作 为安全奠定基础

发表时间:2010-10-15 来源:民航资讯网 浏览量:364

[导读]

  民航资源网2010年10月15日消息:四季度是航空运输业的传统旺季,是争取全年好的效益的最后冲刺,而确保飞行安全又是争取效益的基础,所以,在争取效益的同时必须以安全生产为前提。纵观近年来国内外发生的航空事故,人为因素是影响航空安全至关重要的一环。为此,中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)天津分公司在狠抓安全整顿的同时,扎实推进飞行训练工作,全面提升飞行员的技术水平,以加强其突发情况时的应变能力,判断能力和处置能力,为分公司的安全生产奠定良好的技术基础。

细化训练标准 严把“升级关”

  天津分公司目前执管26架飞机,共有飞行员239名,自2008年以来,分公司共先后接收了近100名新学员,在为分公司发展储蓄了大量后备力量的同时,也给分公司的飞行训练和飞行员的培养带来了一定的压力,针对这种情况,分公司确立了从“副驾驶”到“第一副驾驶”之间的过渡标准,并明确了该标准的训练、检查进入条件、质量要求及确认程序,并严格训练标准,细化训练内容,全面提升飞行训练的质量。

  分公司飞行部对各中队新入队飞行员进行了逐个分析、排查,并进行梯次升级培训,针对学员的技术特点、性格特征,为每位学员选定了一名飞行教员,对学员的思想、技术、作风等全面负责,并由飞行中队每月认真掌握情况、综合分析、跟踪指导,由训练部门及时进行技术检查,严格把关,成熟一个,升级一个,弥补了飞行资源的不足。此外,分公司还采取了派遣上优化机组搭配的方式,加强副驾驶培养。经过严谨的技术排查,飞行部挑选出技术扎实、作风严谨、积极向上的副驾驶,与飞行干部搭配执行航班任务,由于飞行干部业务精湛、责任心强,既能够有效保证飞行安全,同时也确保了副驾驶操作飞机的机会,积累实际经验和操作技能。

加强资质排查 严把“派遣关”

  技术技能是衡量飞行员能否执飞一些复杂航线的重要标准。为此,分公司对飞行员的技术力量进行了全面排查。分公司飞行技术管理部参与到飞行人员的技术排查工作中,严禁不符合资质的人员上岗。对于每位机长在哪些机场、哪些航线能否执飞进行了详细分析,排出机长实力明细表,对于不能独立承担机长职责的,暂时停止其独立执行机长任务。

  分公司执飞的航班区域广、航线分散,分布在东南、西南、西北等地。由于近期雷雨多、山区机场雾气大,容易造成低能见度,分公司要求派遣部门的飞行员排班要进行人工干预,夜航、山区、地形复杂的、短跑道要选择技术胜任的飞行人员,把好人员派遣关;分公司对航班运行的机场进行了全面梳理,对不停航施工的机场、导航设施较差的机场加强了重点控制,根据航线不同的状况,对系统排班进行了人工监控和干预;要求飞行员严格执行“八该一反对”、严格执行规章、严格掌握天气标准。

规范训练程序 严把“时间表”

  早在今年年初,分公司就以年初制定的训练计划为基础,制定了“细化的训练时间表”,并要求分公司飞行部在每月5日前反馈当月飞行员的训练完成情况。“细化的训练时间表”,是以飞行员标准晋升后履行新岗位职责的时间为目标时间,以训练管理工作流程为指导,并结合SOC派遣特点,确定每一个工作环节完成的时间节点、下一步工作的交接节点和每个工作节点的责任人。“时间表”的确定,使得每个训练管理工作岗位上的负责人能够准确把握实施各类训练、检查技术标准等方面的准备工作。通过精确的、有条不紊地安排各个环节的工作,确保了训练的如期完成。

  为了加强时间表的落实,分公司飞行训练部门针对每个训练对象的阶段,对照时间表,从转标准的进入条件、训练升级理论考试培训,以及模拟机的检查、本场申请、执照办理等方面,都严格按程序审核和上报,及时为其提供支持和服务。分公司飞行技术管理部针对每月的训练情况,进行训练质量对标,并进行每月评估,对每位飞行员的起落架次、飞行时间进行严格统计,对照训练情况,形成每月的分析报告,跟踪训练中存在的问题;与飞行部充分沟通“时间表”的实施细节和设定的时间节点,优化训练流程,把训练计划下沉到中队和个人,提高训练计划的透明度,充分调动个人和中队的积极性,全面提高训练计划的执行力,把安全管理落到实处。确保分公司顺利完成生产任务,截至目前,分公司今年聘任的19名机长,都是按照此时间表,分步骤、分阶段实施,并最终完成成果转化的。

 

  (作者单位:中国国际航空股份有限公司天津分公司)

主题活动

更多>>
80元游欧洲
出境超级特卖,劲爆优惠不间断
同程出境游火爆巨惠不间断:出镜超级特卖上线,新品首发,等你来抢购!
十元度周末
十元度周末
每周三10点准时开抢,点击进入
index
立刻扫描二维码旅游问题全搞定