京沪机场时刻资源的紧张，迫使外航发力争夺中国二线城市。记者日前获悉，中欧航线第三大航空公司——芬兰航空公司（Finnair），正在筹划深入中国腹地，选择西部地区航空客流增长迅猛的城市开辟新航线。

　　目前，芬航每周已有21个航班飞往中国香港、上海、北京，今年6月计划将香港至赫尔辛基的直飞航线从每周7班增至每周12班。

　　此前，德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）已经开辟南京至法兰克福航线，而法航-荷航集团（Air France-KLM）的荷兰航空则开通了成都、杭州至阿姆斯特丹的航线。中国机场协会负责人提醒，西安、大连、厦门、青岛等不少二线城市已经拥有庞大的航空出入境客流，足够支撑起每日一班的国际航线，外航对这些城市的争夺应引起国内航空公司足够的重视。

　　根据国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）最新发布的预测，2014年，全球航空旅客运输量将新增8亿人次，从2009年的25亿人次增至33亿人次。中国将成为新增旅客数量最多的国家。到2014年，在新增的8亿人次的旅客中，预计3.6亿人次将集中在亚太地区航线，其中2.14亿人次与中国相关。

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