轨道交通是否是一个机场的配套设施？多大运量的机场需要建轨道交通？该怎么修建机场的轨道交通？昨（11）日，60多位国内权威专家和学者汇聚昆明，就机场轨道交通规划与建设进行研讨，并为昆明机场轨道交通把脉。

　　讨论会上，来自香港铁路有限公司西九龙总站设计经理阮颂蕃、北京市规划委员会副主任周南森、昆明市交通研究所所长林卫等7位专家就香港、北京、广州等国内机场和部分国外大型机场轨道交通建设的规划和建设经验进行了交流。

　　数据表明，全世界仅有德国法兰克福机场、日本成田国际机场、北京首都国际机场等一百多座城市的机场拥有轨道交通，还有不少大型机场没有轨道交通。专家普遍认为，机场轨道交通主要服务于进出机场的航空旅客，具有准时正点、运行稳定，不受城市地面交通状况的影响，也几乎不受天气条件的影响，建设机场轨道交通必须考虑到快速的链接城市和机场，轨道交通衔接机场、铁路、国道等其他公共交通设施，同时还应具备支撑城市发展的功能。此外，客流量也是其建设的重要参考。

　　昆明市交通研究所所长林卫认为，昆明新机场成为辐射东南亚、南亚地区的门户机场，是实施中国面向东南亚、南亚国际大通道战略的重要组成部分。昆明建设机场轨道交通对于完善门户枢纽机场功能、建设网络型都市以及构建现代综合交通体系都具有重大战略意义和现实价值。如果考虑到昆明新机场将成为继北京、广州、上海之后，全国第四个国家门户机场，以及远景6000万客运吞吐量的情况，机场轨道交通应该是昆明新机场的基本配置。

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