据台湾“中广新闻网”报道，两岸民航部门预定本月底前协商，讨论春节加班和下一阶段的增班规划。事实上，今年七月敲定的两岸增班，直到日前才正式完成分配，分配内容，从以往的热门航点，逐渐扩大到大陆的二线城市，包括郑州、青岛、天津和成都等地，都是两岸业者加码的航点。但台湾业者针对部分红眼时段，还在努力找寻调整的机会。

　　据报道，两岸直航，航空业者虽然在今年上半年争取到增班，但却因为卡不到理想的起降时间带，前后花了好几个月协商、处理，一直到日前才完成分配。

　　根据分配结果，两岸业者仍以中华航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，简称“华航”）及长荣航空股份有限公司（EVA Airways Corporation，简称“长荣航空”）每周班次最多，其次是中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）。至于航点选择部分，扣除北京上海广州深圳等四大热门航点，以及原本就已经有不少业者飞航的厦门、福州、杭州、宁波之后，两岸业者纷纷锁定华中及华南的二线城市。例如：青岛、成都、郑州、天津等。

　　其他包括沈阳、济南、重庆、等航点，两岸至少有一家业者飞航。只有一家飞航的航点，台湾航空业者业者仅台湾复兴航空公司的合肥比较特殊。换言之，在无法取得一般的起降时间带之后，航空业者面临找寻二线城市，两岸航线也逐渐进入新的市场竞争阶段。

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