民航资源网2011年1月31日消息：巴西新闻媒体29日报导，智利官方暂停了智利航空公司（LAN Airlines）与巴西塔姆航空公司（TAM Airlines）的合并，对两公司合并是否遵照南美国家的反垄断法进行调查。

　　据智利报纸报导，28日法院应私营民族消费者公司的要求发布了该决定，旨在维护自由竞争。

　　29日，法院与智利航空办公室的电话均无人接听。29日民族消费者公司总裁HernanCalderon通过合作电台表示：“我们尊重法院的裁决”。

　　Calderon表示，法院将向和合并相关的众多组织进行咨询，“这需要几个月的时间”。而本月初，智利航空公司宣布，计划用6至9个月时间完成合并。

　　智利航空公司向智利市场监管部门提交了一份报告，称新公司将成为全球10大航空公司之一，为23个国家的115个城市提供客运及货运服务。新公司将更名为Latam航空集团即LATAM，但两公司仍将运营各自的品牌。

　　这两家公司合计拥有40000员工、280多架飞机。2010年8月，智利航空公司和塔姆航空公司宣布进行合并。但是合并需要经过巴西民航机构，巴西、智利与美国的市场监管部门，巴西、西班牙、德国、意大利与根廷的反垄断机构及两家公司股东们的批准。

　　智利航空公司是世界上少数的投资级航空公司之一，无短期债务，用低利率的长期债务来维持公司131架飞机的运行，包括去年第四季度新增的13架飞机。

　　智利航空公司26日宣布，尽管去年第四季度因阿根廷劳动力动乱与布宜诺斯艾利斯机场暂时关闭，造成阿根廷运输量下降，但该季度的利润仍增长了50%，达到1.65亿美元。

　　智利航空公司由智利的奎托家族控股，智利总统Sebastian Pinera也曾是该公司主要的股东。因其股东与总统双重身份受到指责，Sebastian Pinera最终将其26%的股份以15亿美元出售。

　　《疑违背反垄断法 智利法院中止了LAN-TAM合并》原文地址

　　（作者单位：民航资源网）