民航资源网2010年11月25日消息：首屈一指的低价位航空公司澳大利亚捷星航空公司（Jetstar Airways Pty Ltd，简称“捷星航空”）预测亚洲地区的廉价航空市场在今后数年的增幅将达到20%，这个迅猛势头是得益于这个地区的蓬勃经济发展及迅速增长的中产阶级。

　　捷星航空集团首席执行官Bruce Buchanan日前在澳大利亚悉尼的全国航空新闻俱乐部（National Aviation Press Club）上发表专题演讲，他表示亚洲地区的廉价航空市场占有率不断地攀升，并且已经接近五名航空旅客中有一人选用廉价航空服务的水平。有鉴于此，迅速扩展业务的捷星航空已实施一个非常进取的中国业务计划。

　　Buchanan表示：“目前廉价航空在亚洲地区的平均市场占有率接近20%。但在某些市场，其普及率还是偏低，比如中国和日本市场只有约5%的占有率。”

　　他补充说：“亚洲航空旅游市场的增长率约为8%，这是全球其它地区增幅的2倍。”

　　他表示：“在澳大利亚、北美以及欧洲市场等相对较成熟的市场，廉价航空一般有50%的稳定市场占有率。由此等数据可见，廉价航空在亚洲地区有非常广阔的发展空间。”

　　Buchanan表示，在亚洲的经济蓬勃及出境游需求飙升的带动下，其廉价航空市场在今后数年将有近20%的增长率。

　　他指出：“仅在中国和印度，估计未来5年里将有3.2亿人加入中产阶级。随着这两个国家的中产阶级不断壮大，我们预计其出境游的需求会出现井喷点。中国将有200多个城市不久就会达到这个水平。”

　　Buchanan指出，在未来三年，以客流量计算，北京首都国际机场将会成为世界上最繁忙的机场，这是证明亚洲正迅速发展成为世界航空业中枢的范例。

　　他表示：“去年中国有14个机场接待超过1千万人次旅客，而相较之下，在2000年只有3个机场达到这个水平。”

　　捷星亚洲以新加坡为基地，目前其大中华地区航班网络覆盖6个目的地。在本年11月，捷星开通桂林航线，是继海口和汕头之后，该公司服务的第三个中国大陆目的地。捷星同时经营香港、澳门和台湾航线。

　　Buchanan指出，廉价航空要在亚洲市场成功有三个条件：具有竞争力的成本；强势的品牌；切合当地市场的产品服务和航班网络。捷星在这三方面都有卓越的表现。

　　捷星目前在泛亚地区拥有70架飞机，每周营运超过2,000航次，分别达到50多个目的地。